猴車作為煤礦專用的一種乘人工具，將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上，經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的，可以有效縮短礦工上下班的路途時(shí)間，減少礦工體力消耗，提高勞動(dòng)效率。但是猴車鋼絲繩因?yàn)榕?，使得鋼絲繩容易從猴車托繩輪脫落，發(fā)生掉繩現(xiàn)象，對(duì)猴車運(yùn)行的安全造成負(fù)面影響。那么，如何降低猴車托繩輪掉繩率呢？要先確定猴車托繩輪掉繩的原因，再尋找解決方法。下面小編為分享一下猴車托繩輪掉繩的原因以及解決方法吧。

　　一、人為因素及解決方法

　　礦工乘坐猴車時(shí)，乘人間隔距離不夠、搖擺幅度過大、嬉戲、握手、攜帶物品超重等都是可能引起猴車托繩輪掉繩的人為因素。

　　解決方法：

　　建立健全猴車管理制度，完善管理方式，使每個(gè)乘員都能按規(guī)定乘坐，可以減少猴車托繩輪掉繩率。

　　二、輪襯磨損及解決方法

　　猴車托繩輪輪襯經(jīng)過長(zhǎng)期與鋼絲繩的磨擦?xí)a(chǎn)生正常磨損，當(dāng)磨損超過正常厚度1/3時(shí)就會(huì)埋下安全隱患，造成掉繩。

　　解決方法：

　　建立設(shè)備巡檢制度，對(duì)設(shè)備定期巡檢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪襯磨損達(dá)到或超過允許磨損厚度時(shí)及時(shí)進(jìn)行更換，降低托繩輪掉繩率。

　　三、變坡點(diǎn)受力過大及解決方法

　　猴車鋼絲繩在猴車道上、下變坡點(diǎn)處因坡度的變化會(huì)產(chǎn)生較大壓力，當(dāng)?shù)跻瓮ㄟ^時(shí)容易使鋼絲繩與托、壓架脫離，造成掉繩。

　　解決方法：

　　將變坡點(diǎn)處單托、單壓架更換為雙托、雙壓架，可以預(yù)防掉繩現(xiàn)象的發(fā)生。

　　四、地質(zhì)變化及解決方法

　　由于猴車巷道受壓變形，導(dǎo)致固定在巷道兩幫上的橫梁變形或移位，造成猴車托繩輪的錯(cuò)位。

　　解決方法：

　　對(duì)頂鼓和底鼓地點(diǎn)做好記錄，隨時(shí)觀察橫梁和托輪吊架的變化情況，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　五、托輪吊架位移及解決方法

　　猴車每天連續(xù)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，且過橫梁處震動(dòng)較大，造成橫梁兩側(cè)U形卡、托架壓架螺栓容易松動(dòng)移位而掉繩。

　　解決辦法：

　　建立設(shè)備巡檢制度的同時(shí)，應(yīng)對(duì)猴車兩側(cè)U形卡托架、壓架進(jìn)行定期預(yù)防性緊固。

　　六、中心線與托繩輪不同心及解決方法

　　猴車在運(yùn)行初期鋼絲繩的中心線與托壓輪的中心線能夠保持在同一個(gè)水平面上。猴車在運(yùn)行一定時(shí)間后由于托壓架的調(diào)整，使鋼絲繩很容易與托繩輪造成偏心，從而造成掉繩。

　　解決辦法：

　　在猴車運(yùn)行初期或?qū)镘囦摻z繩與托繩輪進(jìn)行同心調(diào)整后及時(shí)的對(duì)每一個(gè)橫梁托架、壓架用顏色較為明顯的油漆進(jìn)行定位。