架空乘人裝置的安全保護(hù)和性能概述

為方便您快速地了解本公司生產(chǎn)的煤礦架空乘人裝置的性能的特點，現(xiàn)概述如下：
1 人身安全保護(hù)
1.1  機頭機尾越位保護(hù)
1.2  欠速、過速保護(hù)
1.3  重錘下限位保護(hù)
1.4  全線緊急停車保護(hù)
1.5  乘人間距控制保護(hù)（適用于HM型和HK型活動抱索器）
1.6  吊椅防過擺保護(hù)（適用于G型和HK型抱索器）
1.7  系統(tǒng)防靜電保護(hù) 
1.8 上變坡點掉繩捕繩停車保護(hù)
1.9  頭尾輪入繩口安全防護(hù)裝置
2  機械設(shè)備安全保護(hù)
2.1  減速機油溫保護(hù)
2.2  制動器動作失效保護(hù)
2.3  機頭機尾信號中斷保護(hù)
2.4  驅(qū)動裝置二級制動保護(hù)< 工作（高速端）制動、安全（低速端輪邊）制動 >
3  控制功能：設(shè)有“連續(xù)運行”、“間斷運行”、“檢修運行”、“參數(shù)調(diào)整”、“啟動”、“停止”。
4  信息顯示功能：設(shè)有“方式”、“狀態(tài)”、“故障”、“數(shù)據(jù)”等。
5  報警功能：
5.1 設(shè)有語音、燈光、笛聲三種方式集中報警。
5.2 設(shè)有換油時間提醒功能。
6 通訊功能：機頭機尾互打點、互通話、異地呼叫架空乘人裝置（可以輔助實現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷和處理）。
7  每天強制例行檢查功能：在驅(qū)動裝置上方設(shè)有例行檢查控制箱，在每天規(guī)定時間內(nèi)必須進(jìn)行至少二個小時的檢修和保養(yǎng)時間，以確保“猴車”安全運行。（此功能從2012年5月15日以后出廠的產(chǎn)品才能配制。）
8  遠(yuǎn)程控制功能：在技術(shù)上可以實現(xiàn)多部架空乘人裝置遠(yuǎn)程控制功能，但為確保安全，猴車現(xiàn)場必須有專人值守，故我公司只提供遠(yuǎn)程控制端口，不提供遠(yuǎn)程控制產(chǎn)品和無人值守產(chǎn)品。
9  頂級配置時：全巷道互打點互通話、全巷道操作語言信號播放、全巷道設(shè)備故障信號播放、全巷道擴音電話功能、利用礦里程控電話系統(tǒng)，將指定座機或手機號碼并入“猴車”操作臺上，即可實現(xiàn)異地全巷道呼叫架空乘人裝置。    

安全保護(hù)
　　　該系統(tǒng)具有機頭、機尾越位保護(hù)、過速、欠速保護(hù)、重錘下限位保護(hù)、松繩保護(hù)、全程急停保護(hù)等功能。在任意一種保護(hù)動作發(fā)生后系統(tǒng)停止運行，同時程控系統(tǒng)因故障而將電控系統(tǒng)閉鎖并發(fā)出警報聲。在出現(xiàn)故障報警時，切勿按“故障復(fù)位”按鈕，只有在維修人員到現(xiàn)場查清故障原因且解除故障后，并確保設(shè)備正常后才能按下“故障復(fù)位”，再重新啟動設(shè)備。
　　　a) 機頭、機尾越位保護(hù)
　　　當(dāng)?shù)V工乘坐吊椅下井或上井進(jìn)入機頭或機尾的禁止越位點時，由越位保護(hù)裝
置（KBX-5/60礦用隔爆型行程開關(guān)）給系統(tǒng)一個越位信號，系統(tǒng)將自動停止運行，并發(fā)出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應(yīng)的“機頭越位”或“機尾越位”。
　　　b) 過速、欠速保護(hù)
　　　系統(tǒng)在運行時，當(dāng)速度傳感器（CGBC-24）檢測到的運行速度低于設(shè)定速度的15%或超過10%時，系統(tǒng)接受信號，將自動停止運行，并發(fā)出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應(yīng)的“欠速保護(hù)”或“過速保護(hù)”。
　　　c)脫繩保護(hù)
　　　在巷道的變坡點裝用一組脫繩保護(hù)裝置（KBX-5/60礦用隔爆型行程開關(guān)），當(dāng)鋼絲繩脫離托輪時，觸到此裝置，將給系統(tǒng)一個脫繩信號，系統(tǒng)將自動停止運行，并發(fā)出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應(yīng)的“脫繩保護(hù)”。
　　d) 重錘下限位保護(hù)
　　　當(dāng)重錘因牽引鋼絲繩的伸長而下降，當(dāng)下降到離地面200mm時，此限位保護(hù)裝置（KBX-5/60礦用隔爆型行程開關(guān)）將給系統(tǒng)一個限位信號，系統(tǒng)將自動停止運行，并發(fā)出故障報警聲。同時顯示窗口將顯示“重錘下限位”。
　　　e)松繩保護(hù)
　　　當(dāng)鋼絲繩的接頭突發(fā)性松繩或斷繩前，此保護(hù)裝置（KBX-5/60礦用隔爆型行程開關(guān)）給系統(tǒng)一個越位信號，系統(tǒng)將自動停止運行，并發(fā)出故障報警聲，在顯示屏上顯示“松繩保護(hù)”。
　　　f) 全程急停保護(hù)
　　　在索道沿線采用礦用隔爆型打點器(BAX1-5/27），并與直徑為φ3mm的鋼絲繩相聯(lián)，在沿線的任意一個地方只要拉動該鋼絲繩，相應(yīng)的急停拉線開關(guān)將給系統(tǒng)一個急停信號，系統(tǒng)將自動停止運行，并發(fā)出故障報警聲，同時顯示窗口將顯示“急停故障”并顯示相應(yīng)的故障位置。
6.4.3 急停、禁啟
　　　a) 此按鈕具有電控閉鎖功能，在系統(tǒng)進(jìn)入待機狀態(tài)時，按下此按鈕后，按鈕往順時針方向自旋閉鎖，此時不管是機頭還是機尾的啟動按鈕都將不能啟動系統(tǒng)運行，即系統(tǒng)處于“禁啟”狀態(tài)，同時窗口顯示“急停、禁啟”,按下此按鈕并往逆時針方向旋轉(zhuǎn)，按鈕將自動回位，回位后禁啟消除。
　　　b) 當(dāng)系統(tǒng)在運行狀態(tài)并發(fā)生意外情況時，按下此按鈕后，系統(tǒng)將馬上停止運行，并發(fā)生急停報警聲，同時窗口顯示“急停、禁啟”，按照上述方法回位后并按下“故障復(fù)位”按鈕，“急停”報警消除。